Місто руками мешканців: 10 успішних прикладів

www.cristinamello.com.br
 

У 1994 році в Парижі на місці занедбаної залізничної гілки Ligne de Vincennes, яка простягнулася віадуком від площі Бастилії до східних околиць міста відкрили Promenade Plantée або Coulée Verte (озеленений променад або Зелений струмок). Це пішохідно-паркова зона й одночасно культурний майданчик. Променад розташований на даху віадука і простягнувся на 4,7 км, займаючи 6,5 га. У Promenade Plantée можна перепочити від міської метушні, а також познайомитися з міськими художниками і дизайнерами, багато з яких влаштовують тут майстер-класи.

Детальніше про проект читайте тут

urbanua.org
 

Масштабний проект перетворення колишнього заводу Westergasfabriek, що виробляє вугільний газ для освітлення вулиць міста, зайняв більше двадцяти років. Ще в 1981 році міська рада Амстердама вирішила, що на місці фабрики слід створити парк. Але реалізувати ідею виявилося не так просто. Промислова територія вимагала очищення від серйозних забруднень. Крім того, слід було вирішити питання власності, більшість будівель заводу мала архітектурну цінність.

У 1993 році було обрано план розвитку території, який передбачав розміщення тут Національного центру сучасної музики, котрий повинен був стати головним орендарем, розташовуючись в одній з найбільших будівель. Для решти будівель передбачалося використовувати план, відповідно до якого головними користувачами повинні стати місцеві організації і різні громадські об'єднання сусідніх районів. Пізніше Центр сучасної музики вийшов з проекту, але до цього часу формат тимчасового використання з різними орендарями та подіями вже продемонстрував явний успіх. Парк був відкритий після очищення і редизайну території в грудні 2003 року.
 

6. Друге життя порту у Гамбурзі

urbanua.org

Там, де раніше розташовувався величезний порт, зараз можна влаштувати пікнік на газоні. Найбільша у світі портова територія Хафенсіті трансформується в абсолютно новий район: 157 гектарів нової забудови розширять історичний центр міста на 40%. В рамках цього амбітного проекту використовуються території, котрі раніше вважалися непридатними для будівництва житла, проектується мережа пішохідних і громадських просторів та затверджується пріоритет безмоторного та громадського транспорту над автомобілем.

Закінчити трансформацію території Хафенсіті планують через 25 років. У 1997 році для фінансування проекту міською владою був створений фонд "Місто і порт", у володіння якому були передані всі муніципальні землі в майбутньому Хафенсіті. За рахунок продажу цих земель і позик фонд фінансує перенесення підприємств, очистку ґрунту, будівництво доріг, мостів, пішохідних зон і парків. Решта інфраструктури - метро, ​​мости, що зв'язують район з центральною частиною міста, школи та університети - фінансується з бюджетів різних міністерств.