Березень. Нюанси місяця
Перекриття Суецького каналу – попередження групі Рокфеллера

23 березня, під час проходження Суецького каналу сів на мілину контейнеровоз «Ever Given», який повністю перекрив Суецький Канал для судноплавства. Контейнеровоз «Ever Given» має довжину 400 м, ширину – 59 м, водотоннажність – 220 тис тонн, прапор Панами, власник – японська компанія Shoei Kisen Kaisha. Після відмови бортового навігатора контейнеровоз сів на мілину та розвернувся впоперек каналу, а його ніс просто вклинився у берег, чим повністю перекрив судноплавство каналом на тиждень.

Суецький канал дозволяє уникнути шестиденного плавання навколо Африки і нападу африканських піратів. Його закриття вплинуло на поставки нафти і газу в Європу з Близького Сходу. Ціна на міжнародну еталонну нафту марки Brent у четвер, 25 березня, вже  перевищила 63 дол. за барель. Це 5% -й скачок ціни. За оцінками судноплавного журналу Lloyd’s List, кожен день закриття Суецького каналу порушує таймінг доставки товарів на суму понад 9 млрд. дол., – Global news.

Суецький канал довжиною в 193 кілометрів, шириною 205 метрів і глибиною 24 метри пропускає близько 50 суден і танкерів щоденно і 19000 щорічно. Канал забезпечує 1/10 глобальних поставок нафти. 30% світового обсягу морських контейнерів щодня проходить через канал. Це близько 12% світової торгівлі всіма товарами. Він також залишається одним з основних джерел доходу Єгипту – 700 000 дол. США за судно у вигляді зборів. У 2015 році уряд президента Абдель-Фаттаха ель-Сісі завершив масштабне розширення каналу до 205 метрів, що дозволило йому приймати найбільші в світі судна.

Консалтингове агентство Wood Mackenzie повідомило, що перекриття Суецького Каналу найбільше вплинуло на контейнерні перевезення. Окрім цього ще 16 танкерів завантаженням в 870 000 тон нафти і 670 000 тонн чистих нафтопродуктів, таких як бензин і дизельне паливо, затримуються в дорозі. За даними аналітичної компанії Vortexa – Росія і Саудівська Аравія є двома головними експортерами нафти через канал, в той час як Індія і Китай – ключовими імпортерами.

Компанія Leth Agencies – оператор каналу, повідомила, що судна простоюють біля Порт-Саїда на Середземному морі, порту Суец на Червоному морі. А також ті, які вже застрягли в системі каналів на Великому Гіркому озері.

Bernhard Schulte Shipmanagement, компанія, яка управляє «Ever Given», заявила: «на борту корабля було двоє пілотів з єгипетського управління каналу, які вели його. Посадка на мілину сталася близько 7:45 ранку у середу».

29 березня, рано вранці, контейнеровоз Ever Given, який перекрив Суецький канал і створив затор, зняли з мілини. При цьому навігація у транспортній артерії ще не відновлена ​​- за розрахунками влади Єгипту, на це може знадобитися близько трьох днів. Наразі Ever Given переміщують за допомогою буксира на техогляд до озер на північ від по каналу. Судно знаходиться під посиленою охороною. Розвантажувати Ever Green не будуть. На цьому тлі президент Єгипту Абдель Фаттах ас-Сісі вже заявив, що ситуація з судном, що сіло на мілину в Суецькому каналі, «успішно вирішена». Пів світу із полегшенням видихнуло, коли нарешті зняли з мілини гіганта Ever Given. Шість днів був заблокований Суецький канал: одна з ключових артерій морського руху на планеті. Прямі втрати економіки всього світу від блокування Суецького каналу становлять 54 мільярди доларів. Тепер усі напружено чекають: що буде далі?

Ефект «Ever Given» у Суецькому каналі змусив світ переглянути альтернативні шляхи для логістики своїх вантажів. Розширення таких каналів не завжди вирішує загрозу схожих морських локдаунів, Цей інцидент почала розслідувати міжнародна комісія. Уже відомо, що погода не винна. Тож, цілком імовірно, що після однієї з найбільших блокад Суецького каналу може розпочатися найбільший суд над винуватцями. Тайванський оператор контейнеровоза, вже згоден віддати Єгипту на розтерзання свого капітана і мільярд доларів компенсації. Але не факт, що світ пробачить помилку самому Єгипту, який відтепер виглядає не надто надійним маршрутом. А якщо ще й виявиться, що інцидент був неприродним, то світову економку і що гірше, наші кишені - чекає справжнє потрясіння...

Згідно інформації Бенджаміна Фулфорда, який є інформаційним каналом таємних азіатських товариств, зараз у світі вирує економічна боротьба, як з боку групи Рокфеллера, так і проти його поплічників. Найбільш очевидною ознакою цієї боротьби став контейнеровоз «Ever Given», який на тиждень заблокував Суецький канал наприкінці березня 2021 року. Це блокування було чітким сигналом для Рокфеллерів. Як широко повідомлялося в інших джерелах, велике китайське шосе також було заблоковано вантажівкою з логотипом «Ever Given». Посил цих «повідомлень» був гранично ясний: угода між Комуністичною партією Китаю і Рокфеллерами по їх фінансуванню президентства Байдена має бути негайно припинена, інакше китайські торгові маршрути будуть заблоковані.

Фрілансер Валерій Зміївський